Bangladeshs Dream Bridge Padma Bridge åpner for trafikk!

Den 25. juni 2022 jublet bredden av Padma-broen i Bangladesh. Denne "drømmebroen" bygget av China Railway Bridge Bureau fløy over Padma-elven, og vollgraven endret seg til slutt.

For å feire dette historiske øyeblikket holdt Bangladesh en storslått åpningsseremoni av broen i Mawa klokken 10 lokal tid. Liu Jianhua, nestleder for China Railway Bridge Bureau og prosjektleder for Padma Bridge, presenterte Padma Bridge-modellen til Bangladesh statsminister Sheikh Hasina under seremonien på vegne av byggefesten. Etter seremonien avduket Hasina personlig Padma Bridge.

Det tok åtte år å overvinne vanskeligheter. Som et internasjonalt prosjekt er studiet og forståelsen av tekniske standarder en viktig garanti for å løse produksjonsproblemer. Siden september 2014 har teknikerne ved Zhongtieshan Bridge viet seg til forskning, og suksessivt mestret de tekniske termene, kompilert produksjonsplanen og prosessdokumenter og annet materiale for å sikre jevn fremdrift av broproduksjonen. Produksjonsenheten og prosjektavdelingen har suksessivt overvunnet produksjonsproblemer i verdensklasse som ikke-porøs integrert skjøtmontering, ultratykk platesveising, ultrastor 3D tredimensjonal prøvemontering, 3,200-tonn langsgående og lateral bevegelse av hele spennet, og skapte nok et mirakel i verdens broproduksjon.

Den vanskeligste, ultratykke sveisingen. Den har oppnådd et innovativt gjennombrudd i sveiseteknologien til ultratykke plater, som er den vanskeligste "jamming" i broproduksjon. Antallet stålplater med en tykkelse på mer enn 70 mm i Padma-broen utgjør 27,58 prosent av stålplatene på hele broen, langt over andelen broer av samme type i Kina. Broens hovedfagverkskjøter er alle sveisede integrerte skjøtstrukturer, og alle stengene er forbundet med sveising.

7. november 2015 ble den første 50-tonns portalkranen på Padma Bridge-området tatt i bruk.

28. mars 2016 ble det første akkordnodemedlemmet i Padma Bridge offisielt kuttet.

17. juni 2016 ble den første runden med fagverksbjelker av stål sendt til Bangladesh.

25. august 2016 startet monteringen av stålfagverksbjelker på stedet i Bangladesh.

3. november 2016 ble den første spenns stålfagverksbjelken reist.

20. september 2017 ble Padma Bridges første fagverksbjelke levert.

30. juni 2018 ble byggingen av den første stålbjelken til Padma-broen fullført.

4. november 2020 ble den tredimensjonale monteringen av stålfagverksbjelken til Padma Bridge fullført.

Den 26. november 2020 besto ferdigmalingen av stålfagverksbjelken i siste spenn av broen inspeksjonen, og monteringen og produksjonen på stedet av 41-spann-fagverksbjelken ble fullført.

10. desember 2020 ble Padma Bridge i Bangladesh stengt.

25. juni 2022 ble Padma-broen i Bangladesh åpnet for trafikk.